La majorit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 mis en minorit\u00e9 en commission des finances ce jeudi 11 octobre (Les d\u00e9put\u00e9s de la majorit\u00e9 \u00e9taient trop peu nombreux \u00e0 ce d\u00e9but de commission) : nous avons r\u00e9ussi \u00e0 supprimer l\u2019article 19 du Projet de Loi de Finances pour 2019 qui allait lourdement p\u00e9naliser les travaux publics avec une suppression du taux r\u00e9duit sur le gazole non routier.<\/p>\n
J\u2019ai d\u00e9fendu d\u00e8s 9h un amendement que j\u2019avais co-sign\u00e9 de mon coll\u00e8gue Patrick Hetzel pour supprimer cette mesure n\u00e9faste de la majorit\u00e9. Amendement adopt\u00e9 !<\/p>\n
En effet, la majorit\u00e9 voulait supprimer le tarif r\u00e9duit de taxe int\u00e9rieure de consommation (TICPE) sur le gazole non routier (GNR) et qui mettait \u00e0 la charge des entreprises 900 millions d\u2019euros.<\/p>\n
Cette mesure n\u2019a fait l\u2019objet d\u2019aucune concertation avec les acteurs \u00e9conomiques et n\u2019a fait l\u2019objet d\u2019aucune \u00e9tude d\u2019impact macro\u00e9conomique.<\/p>\n
Concr\u00e8tement le co\u00fbt d\u2019un litre de gazole serait pass\u00e9 de 1\u20ac \u00e0 1,5\u20ac pour ce secteur \u00e9conomique d\u00e8s le 1er janvier 2019.<\/p>\n
C\u2019est une victoire pour les entreprises. Ainsi, les entreprises n\u2019auront pas \u00e0 supporter cette augmentation brutale et soudaine, sauf si le gouvernement revient \u00e0 la charge en s\u00e9ance la semaine prochaine.<\/p>\n
A suivre !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La majorit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 mis en minorit\u00e9 en commission des finances ce jeudi 11 octobre (Les d\u00e9put\u00e9s de la majorit\u00e9 \u00e9taient trop peu nombreux \u00e0 ce d\u00e9but de commission) : nous avons r\u00e9ussi \u00e0 supprimer l\u2019article 19 du Projet de Loi de Finances pour 2019 qui allait lourdement p\u00e9naliser les travaux publics avec une suppression…
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